世界最长悬索桥明石海峡大桥

　　大海、夕阳、涛声、海鸟，这些是文学作品常见的素材。日本最早的和歌集《万叶集》中有这样一句，“到达万家灯火的明石大门，大门的背后是夕阳西下的美丽的濑户内海，回首来时路，家乡望不见”(灯火の明石大門に入らむ日や船を漕ぎ別れなむ家の辺り見ず)。这首和歌里说的明石大门，就是位于濑户内海东端，夹在淡路岛与兵库县明石市之间的明石海峡。

　　明石海峡把大阪湾与播磨滩分隔开来。在古代，人们就是从这里乘船从西部进入当时的政治、经济、文化的中心地——大和的，所以明石海峡又有明石大门之称。即使到了现代，明石海峡也是交通要道。可是，这里水流湍急，又有鲨鱼出没，是海难的多发地。上世纪40年代和50年代，这里接连发生过数起重大海难，所以在此地架桥的呼声越来越高。

　　1988年5月，经过日本政府及专家们长年的地理・地质的调查研究，横跨明石海峡的架桥工程破土动工了，直到1998年4月完工交付使用，这项耗资5000亿日元的巨大工程花费了将近10年的时间。明石海峡大桥成为连接日本的本州与四国地区的大动脉，成为日本全国高速公路网的一部分。造桥技术及规模都堪称世界水平。

　　明石海峡大桥全长3911米，跨度为1991米，是世界第一长跨度的吊桥。主塔高297米，东京塔的高度是333米，已经接近东京塔的高度了。车辆行驶时的限速最高每小时80公里，最低每小时50公里。在水流湍急的明石海峡架桥，乃汇集了大量造桥技术的精髓。

　　明石海峡大桥侧面图(单位：m，图片：本州四国连络高速株式会社官网)

　　周到绵密的架桥计划与准备

　　上世纪40年代50年代这里就接连发生多起海难，为什么建桥竟然拖到80年代末呢?其原由有很多，建桥前作了大量准备工作而花去时间应该也是原由之一。濑户内海这个区域的退潮与涨潮差位很大，所以，日本的三大潮流都发生在这里。而明石海峡，水道狭长，地形复杂，容易形成漩涡海流。为了安全施工，首先要弄明白这里“漩涡海流”的情况。利用音波的三次元的性质测定“强潮”，收集海流的流向与流速，与通过卫星观测得到的信息相结合，根据多方收集的信息制定了安全的施工设备和施工计划。

　　为了能够在深海及海流湍急等危险区域安全施工，首先要进行地质调查，并结合地质特点开发出了适合该海域海底作业用的脚架等一系列新技术。日本是地震多发国，尤其是每年发生在海里的地震更是不计其数。所以，在海里架桥要考虑到大桥的耐震功能。事实证明，特意为明石海峡大桥设计的耐震方法，经受住了1995年阪神大地震的考验。

　　▲从神户看向明石海峡大桥时最令人印象深刻的就是两座耸立的桥塔。正前方是最靠近明石海峡大桥的JR舞子车站，桥另一端所连接的岛屿就是淡路岛

　　一般明石海峡大桥是只有车辆才能通过、行走于上的，但是参加「Bridge World」最吸引人的地方就是可以用自己的双脚在桥面下层的道路上走一公里左右，并请登上靠近神户这边的桥塔一览从明石海峡眺望周遭美景的机会。

　　「Bridge World」观光导览行程的开放期间为每年4月1日到11月30日的每周周四到周日及国定假日，一天有上午9:30及下午13:30两个场次，一个场次的游览时间大约是2小时40分钟。费用的话大人是3000日元、国中生1500日元(皆已含税)。一个场次最多42人，采先抢先赢制，可以利用网络、电话或者是传真预约。

　　不过必须要国中以上才能够参加「Bridge World」，而国中生也需要有大人同行才能参加。此外还有「能够在不依靠辅助工具的情况下行走2公里及上下楼梯」这个条件。最重要的就是不能有恐高症!虽然说我本身是没有恐高症的，但看到有些严苛的参加条件不禁有些紧张起来了呢。

　　连接神户与淡路岛的明石海峡大桥是在1986年的5月开始动工的，导游说：「明石海峡因潮水的流动相当快速而有名，而且每天经过此地前往大阪、神户港的货物邮轮或客船多达1400艘，明石海峡可说是海上重要的交通枢纽没错，因此在建造明石海峡大桥时必须一边让船只通过一边进行建造工程。」

　　经过在深度达60公尺的海底建造水泥桥墩主塔、在建好的桥塔上设置电缆、运送铺设车辆通行道路桥面等等的大工程，花费了十年时间才将明石海峡大桥完成。在建造过程中最辛苦的地方就是必须一边克服汹涌的海潮又不能影响往来船舶的行驶，光是想象就让人惊叹明石海峡大桥建造过程时的艰辛与伟大。

　　「舞子海上海滨大道」是可以付费入场的设施，从「anchorage」进入到桥的内部之后，可以从桥内部的回游式通路一览大阪湾及濑户内海的壮观海景，还能从明石海峡的正上方欣赏海水潮汐的流动。

　　终于抵达靠近神户的桥塔了!明石海峡大桥的桥面其实并非平面，而是朝着桥塔逐渐往上升，因此桥塔大约高于海平面约65公尺。进到桥塔之后搭乘电梯一口气往上爬升了284公尺之高。

　　明石海峡大桥桥塔顶楼的惊人全方位高空视野

　　穿过滑门来到顶楼之后，等待着众人的是300公尺高的壮观炫目绝景!

　　▲我们所站立的地方在海平面上289公尺高，左上更高的部份高度是306公尺。明石海峡大桥除了是世界上最长的悬索吊桥之外，也是桥塔最高的桥梁!(至2018年9月的纪录)

　　近看这些桥梁主缆绳忍不住会被它的粗度给吓一跳，不过导游说「若是缆绳断掉的话这座桥就完蛋了，所以为了预防缆绳损坏或生锈，缆绳的保养维修是绝对不能轻视的。我们在维护管理明石海峡大桥的同时，也希望能让这座桥能够使用超过两百年以上。」维修管理人员会将空气送入主缆绳让缆绳内部常保持干燥以避免生锈。当听到导游说缆绳能够代表悬索吊桥的寿命时忍不住紧张了一下，虽然是座桥但每天都需要好好地维护管理，简直就像需要细心照顾的生命一样呀。

　　神户这一侧的明石海峡大桥旁边有座舞子公园，在平日傍晚及假日的时候常可以看到草坪上有人带小孩来此休息、游玩，或是众多钓客前来大显身手。