德国最神奇大桥，桥上桥下都过船！

　　马格德堡水桥，2003年10月建成，全长918米，被当地人称为“马格德堡水路十字路口”。德国人也称其为跨河水道(Wasserstrassenkreuz)，连接着德国两条重要的航运运河：易北河-哈维尔运河(Elbe-Havel Canal)和马格德堡(Magdeburg)附近的米德兰运河(Mittellandkanal)，并直通德国工业重镇鲁尔山谷(Ruhr Valley)的中心地区。

　　水桥指的是可过水的渡槽，通过将两段的运河或者河流连接起来，便于通航或运输。马格德堡水桥是世界上最著名的水桥之一。

　　早在1919年，德国人就开始酝酿连接两大运河，并计划在1930年投入建设。随后受二战爆发，德国分裂，此案被搁置下来。马格德堡被划入东德(民主德国)，东德经济形势严峻，水桥的建设计划又被无限期搁置下来。直到90年代东西德统一才再度启动该项目。

　　水桥的建造于1997年再次启动，当时建造该桥最大的难题是两条运河之间18米之多的高差，后来，这一难题通过设置升降机得以解决。经过六年时间建成，耗资5亿欧元，共耗费了2.4万吨钢材和6.8万方混凝土。

　　马格德堡从很早以前就是水上交通要塞，作为交通要道，运河建设十分发达，但是易北-哈维尔运河与米特兰德运河之间通航需要耗费大量时间。

　　开通运营之前，船舶在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间航行不得不绕行12公里，经由易北河罗腾湖船闸和涅格利普船闸通行。

　　易北河在马格德堡和两条大运河相交，其中易北-哈维尔运河通柏林，米德兰运河通莱茵。由于易北河的水位比两条运河低，船舶要穿过易北河进入另一条运河，需要通过两次船闸，通行不便、又费时。不仅如此，如果进入干旱季节，易北河水位下降，就常有大型船只无法通过的情况。水桥的建成，省却了绕行水闸，使两条运河可以直接连通。

　　下图中红色虚线是建水桥前曲折的通行路线，黄线虚线是建桥之后顺畅的通行线路。

　　德国工程师的巧妙设计，不仅提高了船舶水运效率，疏通了两条重要运河的交通;水桥除了给船舶航行外，也开放给行人、自行车行走，促进了当地的旅游。