世界第二高桥：云南普立大桥
云南省曲靖市宣威市普立乡因同时拥有世界第一、第二新地标北盘江、普立特大桥而为全球瞩目，国人骄傲，普立也得以掀开神秘的面纱，首次以“世界高桥之乡”冠名、傲然的英姿进入世界人们的眼帘。
北盘江第一桥位于云南省宣威市普立乡与贵州省水城县都格镇之间的泥猪河大峡谷上，是杭瑞高速的控制性工程，也是毕都高速和普宣高速的节点性工程。世界第一高桥的地位让北盘江第一桥闻名遐迩。
北盘江大桥耗资10.28亿元，由云贵两省出资兴建，云南方出资5.37亿元，贵州方出资4.91亿元，双方曾就谁出钱多就冠名谁的原则，出现过北盘江大桥和泥猪河大桥的桥名之争，最后定名北盘江第一桥。北盘江第一桥距真正意义上的北盘江尚有1000多米的水平距离。
在北盘江第一桥西南方12千米处也有一座世界级特高桥，这就是普立特大桥。普立特大桥横跨普立乡与宝山镇之间的普立大峡谷，是世界同类型桥梁中的最高桥，也是世界第二高桥。是杭瑞高速控制性工程，也是国内山区首座高速公路钢箱梁悬索桥。是中国第三次，云南第一次采用火箭抛送先导索过峡谷的大桥，是完全可以比肩北盘江第一大桥的山区特大桥。
普立特大桥桥面至谷底500米，塔顶至谷底653.5米。桥墩依坡而立，高矮不一。松山一端的3墩4孔引桥和龙家岩一端的5墩6孔引桥，使普立特大桥以千米之长屹立在两端隧洞间，让人往两端想得很远很远。沿护栏面走，越走越有看点。走到主缆最低处时，峡谷底部时隐时现，者麻河电站的河滨公路也清晰可见。索鞍中部非常适合看风景，普立特大桥之高也就在这一段。不在面上，而在桥面与谷底之间。
资料显示，普立特大桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥，全长1040米，主跨628米，主缆采用预制平行钢丝索股法(PPWS)，每根主缆由91根5.1毫米直径镀锌高强钢丝索股组成，于2011年10月8日开工建设，2015年8月25日建成通车。
普立特大桥所处的大峡谷是一个Y字形深切谷。V形岸坡下面还深藏着地缝般的河槽，好多地方被两岸的灌木藤蔓遮得严严实实的，不见天日。槽中还有天生桥，只是徒步很难到达。到谷底观桥是很难的。
李白曾经曰过：蜀道难，难于上青天。如果李白到过云南，他一定还会再曰上一句：滇道更难!云南，高山巍峨、峡谷纵横，桥梁建设屡屡创下亚洲第一、世界第一，桥对于云南人来说太重要了。位于云南宣威的普立大桥，是目前世界上最高的钢箱梁悬索大桥，云雾缭绕时仿佛是座天空之桥，行走之上宛如腾云驾雾。
▲ 范承稳
普利大桥是杭瑞高速云南段普宣高速的咽喉工程，大桥全长为1040米，其中主跨为628米，大桥为钢箱梁悬索桥，塔高153.5米，峡谷谷底距桥面垂直高度达450多米，地势陡峭，峡谷中气流变幻无常。
▼普立大桥的剖面图
什么是钢箱梁悬索大桥呢?先用钢板做成箱子式的桥梁结构部件，然后悬挂在大桥悬索上，通俗地形容就好似窗帘挂在窗帘杆上一样。
非专业的普通读者一定好奇，既然是悬索大桥，那么深的峡谷，那么远的距离，大桥悬索是如何架设过去的，总不可能人背马驮拉过去吧?
原来大桥的先导悬索是用火箭打过去的，牛吧!
涨个知识：专业术语叫火箭发射牵引法
大桥悬索架设好后，再把吊装机安装在悬索上，然后把预制好的钢箱式桥梁部件一块接着一块地拼接在一起，挂在悬索上形成了大桥的主梁，很牛吧!
普立大桥因位于宣威市普立乡境内而得名，普立乡气候湿润，经常云雾缭绕，仿佛是一幅中国传统绘画里的山水写意，因而又有“水墨普立”的美誉。
