去香港旅游：遇见一座沧桑与活力交融的城市

　　还记得小时候跟妈妈去香港，那时候迪士尼还没有开园，海洋公园和金紫荆广场是印象中的重要景点，其他的记忆大部分都是被关在各种金店表店里，而且导游还会根据这一车人的购买水平，决定停留在店里的时间，那时候对香港的印象还是很模糊的。

　　18年后重返香港，用脚步和眼睛去体验这座城市，没有提前计划的攻略，没有特意去寻找的机位，除了迪士尼甚至都没有特别要去的景点。在五一假期前夕出发，短短的四天，或是坐上叮叮车在港岛漫无目的游荡，或是在太平山的步道上听听鸟叫呼吸潮湿温润的空气，或是在繁华的中环走街串巷偶遇那些百年的老房子，就这么走走停停，香港的轮廓逐渐清晰了起来。

　　迪士尼

　　香港迪士尼乐园2005年9月开幕，2009年12月启动扩建，分别在2011年、2012年、2013年开放了反斗奇兵大本营、灰熊山谷和迷离庄园三个主题园区，目前总共有7个主题区，其中灰熊山谷和迷离庄园为全球独有，另外还有传说中正在扩建的冰雪奇缘和漫威宇宙园区，不知道什么时候能开幕。2016年启动了睡美人城堡扩建，2020年加高扩建的“奇妙梦想城堡”正式开放，2021年6月全新的“迪士尼星梦光影之旅”正式上演。大概因为一天的时间太短暂了，想玩想看的有很多，加上排队耗时，所以我也没觉得香港迪士尼有多小~

　　迪士尼的一天是由港铁开启的，欣澳站汇聚了四面八方的游客，迪士尼主题的列车载着大家驶向那片欢乐的海洋。

　　一进门的花坛换成了达菲以及达菲的好朋友们，想拍正脸太难了~

　　刚开门不久的时候各个项目排队时间都在5分钟左右，为了多玩几个项目加快了脚步，没顾上好好拍一下这第一个主题园区“美国小镇大街”，路边的小店看起来也很可爱，小而精的感觉吧~

　　迷离大宅是这几年新建的项目，而且是全球唯一，坐着四人小车在大宅里参观冒险家的收藏品，当猴子打开神秘的八音盒，大宅里的藏品仿佛活了过来，有点博物馆奇妙夜那感觉哈~

　　森林河流之旅是坐船的项目，排队的时候可以选择普通话、粤语或英语，据说排队时长差不多，之前看攻略说船长的港普很有意思，我们也排了普通话队。果然如果没有船长的生动表演，就少了大半乐趣，感觉迪士尼乐园的工作人员都有一种带动气氛的魔力，明明是简简单单的坐船看风景，有了船长的演绎，就像真的经历了一场探险一样~尤其是船上有小朋友的时候，大人孩子都积极的回应船长，感觉气氛就更好了～

　　灰熊矿车也是香港迪士尼独有的项目，过山车的轨道范围挺大的，不管坐上去还是在下面看，我都没搞清到底有多大。在下面观察了一会儿，W决定要去坐，虽然之前听说这个项目比较刺激，有急停和倒退，可是听着叫矿山车的名字，联想了一下上海迪士尼的小矮人矿山车(我这个重度眩晕症下来之后腿软了一会儿)，觉得可能是差不多的刺激程度，心想大不了就是下来晕一会儿，就大着胆子跟着去排队了，这也是我们这一天排队时间最长的一个项目：1小时。

　　在迪士尼游荡一天后拖着疲惫的身体，站了一小时，终于排到了。然而到现在我也说不清楚这个项目到底在上面多久，W说排这一小时是值得的，还想再坐，而我，再也不要坐了……不知道是不是吓得，晕的感觉都不明显了，这跟小矮人矿车真的不是一个级别啊，胆小如我的千万不要被名字骗了，急停之后接着的飞快加速吓得飞起，还有倒退，真不是想象的那么短(也许挺短的被我心理上延长了)。反正喜欢过山车的W说特别享受，不过胆小的还是劝退哈，我们这一天的游玩项目就到此结束啦。

　　玩具总动员园区我们没玩任何项目，排队都在1小时左右，而且感觉我这个胆量也承受不了，主动告退了，拍照片倒是很好看的～

　　夜晚的城堡感觉是迪士尼最大的惊喜，绚烂的烟花秀总能给奇妙的一天上演完美的大结局。我们提前了一个多小时，找了一个花坛外侧的位置等待9点的表演，虽然不够靠前，但是至少有花坛的铁栏杆挡着，我们前面不会再有其他人挤进去了。不过等到看表演的时候，我们找的这个能站两个人的小空挡硬是又挤进去了一个大人和两个小朋友……

　　叮叮车上看港岛

　　叮叮车行驶的路线是香港最繁华的商业中心，途径西环、上环、中环、湾仔、太古、筲箕湾及维多利亚港沿岸，这种全世界只有香港岛才有的交通工具，实际上是一种双层有轨电车，由于开车时司机踩到踏脚车子会发出“叮叮、叮叮……”的声音而著名，故人们喊它“叮叮车”。叮叮车已成为香港一个重要的文化符号，深受香港人喜爱。

　　当然，叮叮车也深受游客们的喜爱，我们从到香港的第一天就开始痴迷于拍摄各种各样的叮叮车，而且拍了这么多也确实没见到几辆花色完全一样的(虽然都是各种广告)。叮叮车的窗户都是可以打开的，尤其是二层的最前排和最后排，视角特别适合拍摄，不过就是拐弯的时候晃得格外厉害，一定要握紧手里的器材，相机拍摄特别容易虚，晚上就基本不用想了。

　　叮叮车全程票价3块，刷八达通或者现金(不找零)，后门上车前门下车，只需要在下车的时候刷卡。如果是闲逛就比较轻松了，不用研究复杂的线路图，比如我们赶上有第一排座位的时候，就多坐一段时间，甚至都坐到了终点，然后再换一趟车继续坐。如果是有特定目的地的，就需要认真盯着每个路过的站名前面的站号，结合线路图，认准要去的目的地，看看是不是在向接近目的地的方向行进，关键是别坐反了(靠左行驶很容易搞不清楚到底要往那边走)，叮叮车有几条不同的线路，去往不同的总站，不过大体路线有很多交集，所以就算坐错了车也可以下来继续换。

　　上车先拍张线路图，需要认真研究~

　　以下照片开始出现各种涂装的叮叮车，不过我最喜欢的一趟还是第一天遇到的这辆Hello Hong Kong~

　　最后就用这趟我们坐到终点站跟了一路的叮叮车作为这篇的结尾吧，每次到站的时候我们坐最前排的，跟这辆车的最后一排触手可及，前面的外国小姐姐看着我俩一直在拍照，感觉每次距离近了就不好意思往我们这边看了~

　　在中环寻找历史的痕迹

　　中环是香港的政治中心和金融中心，浓厚历史气息的殖民时期建筑和现代感十足的高楼大厦在这里彼此交融，满眼的奢侈品大牌彰显着这里购物天堂的定位。不过在我们这业余摄影爱好者的眼里，购物天堂变成了扫街宝地，历史与现代的碰撞，构成了中环独特的风景。整理照片发现拍了很多路牌和大楼，可是完全没有逻辑，我们给中环安排了最后半天的时间明显是不够的，所以脚步匆匆走到哪算哪。为了写游记整理思路，又百度了很多中环的历史，作为理科生上学时候最不喜欢历史地理，现在反而觉得像看故事一样投入了。

　　中环是港岛开埠后最早开发的地区，早在1841年英国人占领香港的时候，英国人便率先在中环建立其军事基地，并迅速地兴建了多条主力干道，所以街道的命名都是由英语翻译的中文，而中文是粤语发音的，这些英文名几乎都来自当时的英国人名，主要分三类：英国本土政客、英国军人和港府高官。因为路牌长得都很好看，加上奇奇怪怪的名字，所以我们拍了很多路牌，回来对着这些名字又查了一些道路命名的历史。

　　香港开埠以后建造的第一条大马路是大名鼎鼎的“皇后大道”(Queen's Road)，皇后大道原本是为了纪念维多利亚女王，理应译作“女王大道”，但被误译为“皇后大道”并沿用数十年，19世纪90年代时，港英政府无意更改，只能做出澄清声明错误。皇后大道延伸路段有“皇后大道东”、“皇后大道西”和“皇后大道中”，也就是现在地图上可以看到的道路名称，皇后大道中更是香港的金融商业中心，皇后大道中1号就是汇丰银行总行，旁边还有香港天际线最有辨识度的中银大厦。

　　荷李活道(Hollywood Road)是位于港岛上环和中环的一条东西向的街道，跟“好莱坞”并无关系，百度百科解释的名字来源于早年荷李活道一带冬青树(Hollywood)，但早在1957年，植物学家胡英秀在其著作《中华冬青》中指出，香港这一带并没有这种植物生长，故冬青树之说没有根据。后经学者考证，Hollywood其实是第二任港督戴维斯家乡小镇的名字。港岛的街道命名主要以英国人名为依据，而戴维斯却以他家乡定名港岛第二条大道，表面上是“冬青树”大道，避免了一些不必要的政治非议，实际上是心机boy戴维斯给自己留的名，这也是现职港督给自己留名的首例。——来源：深港笔记《香港有条荷李活道——谈谈港岛的首批街道命名》 文/戈振伟